Dù là lần đầu tiên hay nhiều hơn thế khi chạm chân lên hòn đảo này, tất cả đều có chung một cảm xúc mạnh mẽ về cảnh vật nguyên sơ, về khí chất của quân và dân trên đảo và sự trường tồn vĩnh cửu với thời gian của đảo nhỏ giữa trùng khơi.
“Con đường trên biển” – nối đảo gần hơn với đất liền Tàu khách mang tên Hoa Phượng đỏ được mọi người ví như “con đường trên biển”. Tàu chính thức đưa vào hoạt động từ tháng 7/2020. Tàu có sức chứa 200 hành khách, vùng hoạt động là biển nội địa trong điều kiện sóng cấp 6, cấp 7 và gió cấp 8, cấp 9; thời gian đi từ đất liền ra đảo và ngược lại mất khoảng 5 giờ. Theo Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Bạch Long Vĩ Trần Quang Tường, Bạch Long Vĩ là một trong hai huyện đảo của Hải Phòng, với vị trí là đảo xa bờ nhất trong Vịnh Bắc Bộ, nằm trên một trong tám ngư trường lớn của Vịnh Bắc Bộ, có vị trí chiến lược và tầm quan trọng đặc biệt về quốc phòng – an ninh, bảo vệ chủ quyền biển đảo và phát triển kinh tế biển. Tại Nghị quyết 32 và kết luận 72 của Bộ chính trị “Về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước”, trong đó đã xác định xây dựng Bạch Long Vĩ trở thành trung tâm hậu cần nghề cá và tìm kiếm cứu nạn khu vực phía Bắc. Với vị trí và tầm quan trọng của huyện đảo, trong những năm qua Bạch Long Vĩ đã được Trung ương và thành phố Hải Phòng quan tâm chỉ đạo sát sao, được đầu tư khá toàn diện trên các lĩnh vực. Qua đó, đã góp phần thay đổi diện mạo của huyện đảo, kinh tế – xã hội không ngừng phát triển, cơ sở hạ tầng ngày càng khang trang và động bộ, đời sống vật chất và tinh thần của cán bộ, quân và dân không ngừng được cải thiện, nâng cao, quốc phòng – an ninh được củng cố, tăng cường. Tuy nhiên, bên cạnh đó huyện đảo vẫn còn gặp khá nhiều khó khăn. Một trong những khó khăn mang tính đặc thù của huyện đảo từ ngày thành lập (9/12/1992) đến nay, đó là giao thông đi lại giữa đảo và đất liền. Với phương tiện tầu thủy nhỏ, chở được ít người, lại không chịu được sóng gió lớn nên việc đi lại của cán bộ, quân và dân huyện đảo rất vất vả, thiếu chủ động và không đáp ứng được nhu cầu. Đây là một trong những yếu tố quan trọng làm kìm hãm sự phát triển của Bạch Long Vĩ. Trước nhu cầu bức thiết về giao thông đi lại giữa đảo và đất liền đối với cán bộ, quân và dân huyện đảo, nhân chuyến công tác của lãnh đạo Quốc hội (khi đó là Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Sinh Hùng) đã nhất trí về chủ trương và đề nghị Chính phủ cho triển khai dự án đóng tầu thủy chở khách cho huyện đảo. Được sự quan tâm của Quốc hội và Chính phủ, cùng với chủ trương chung của thành phố là “hoàn thiện cơ sở hạ tầng hệ thống giao thông với chất lượng tốt nhất, cả về đường bộ, đường hàng không và đường biển”, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan và Ủy ban nhân dân huyện Bạch Long Vĩ lập và đưa vào triển khai dự án “Đóng mới tầu thủy chở khách và hàng hóa ra đảo Bạch Long Vĩ”. Cũng với ý nghĩa về con tàu nối liền giữa huyện đảo tiền tiêu với đất liền, lãnh đạo thành phố Hải Phòng đã thống nhất đặt tên con tàu là Hoa Phượng đỏ. Hoa Phượng đỏ còn là một biểu trưng của thành phố, là hình ảnh của thành phố Hoa Phương đỏ đang vươn mình ra biển lớn… Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Bạch Long Vĩ Trần Quang Tường cho biết, trước đây, phương tiện từ đất liền ra đảo và ngược lại chủ yếu dựa vào con tàu Bạch Long Vĩ, sức chở gần 80 người, vận tốc đối đa 24 hải lý/giờ do Tổng đội Thanh niên xung phong Hải Phòng quản lý và khai thác. Hành trình từ đất liền ra đảo phải từ 6 đến 9 tiếng tàu mới cập được âu cảng Bạch Long Vĩ. Từ khi đưa vào vận hành tàu Hoa Phượng Đỏ đã rút ngắn khoảng cách giữa đất liền với huyện đảo, đồng thời góp phần đẩy nhanh lộ trình phát triển kinh tế – xã hội, sớm đưa huyện đảo Bạch Long Vĩ trở thành một trung tâm dịch vụ hậu cần nghề cá của ngư trường Vịnh Bắc Bộ.
Bạn đang xem: đảo bạch long vỹ
Đang hot: Du lịch Lagi Bình Thuận có gì hấp dẫn?
Bạch Long Vĩ đang đổi thay từng ngày
Ý kiến bạn đọc (0)